Curitiba nos trilhos da história e do turismo

Nos 141 anos da ferrovia paranaense, Curitiba se consolida como Capital do Turismo Ferroviário

Apenas três décadas separam a inauguração da primeira ferrovia do Brasil, ocorrida no Rio de Janeiro, em 30 de abril de 1854, da primeira linha férrea paranaense, em 5 de fevereiro de 1885, ligando Curitiba a Paranaguá. Entretanto, são os 110 km da ferrovia paranaense, entre os mais de 31 mil km de ferrovias brasileiras, registradas pelo Mapa Ferroviário, da Associação Nacional dos Transportes Ferroviários, que têm encantado visitantes de todo o Mundo.

Considerada uma das obras de engenharia mais ousadas do século XIX no Brasil, a estrada férrea paranaense presenteia os turistas que saem de Curitiba rumo ao litoral do estado com uma breve paisagem urbana, seguida pela vegetação da Região Metropolitana, das áreas dos mananciais que abastecem a capital e pela exuberância da Serra do Mar e da Mata Atlântica.

Essa ligação que existe há 141 anos concedeu, pela Lei Estadual no 22.703/2025, o título a Curitiba de Capital do Turismo Ferroviário. Para o deputado estadual Anibelli Neto, propositor da lei, trata-se de “um reconhecimento que vai além do simbolismo e aponta para uma estratégia concreta de desenvolvimento econômico e cultural”. Além disso, foi inserida a data de 5 de fevereiro no Calendário Oficial de Eventos do Estado do Paraná e deve ser comemorada anualmente, em alusão ao aniversário de inauguração da Estrada de Ferro Paranaguá-Curitiba.

A lei ainda autoriza o Poder Executivo a incluir trechos de malha ferroviária turística nos instrumentos da Política Estadual de Aproveitamento Socioeconômico de Bens Públicos – abrindo portas para novos modelos de concessão, parceria e investimento privado.

Para o presidente do Sistema Fecomércio Sesc Senac PR e vice-governador do Paraná, Darci Piana, a ferrovia tem um papel histórico e econômico para todo o estado. Para ele, a obra dos irmãos Rebouças ajudou a moldar a economia paranaense e, agora, o título simboliza essa memória viva que segue gerando oportunidades.

Segundo o presidente da Serra Verde Express, Adonai Aires de Arruda, o título de Capital do Turismo Ferroviário cria um argumento de atração que vai além das fronteiras do estado. Ele pontua que Curitiba já tem reputação como destino sustentável, cidade de parques e qualidade de vida. Agora, acrescenta mais uma camada à sua identidade: a de cidade que não deixou seus trilhos morrerem. Por trás da ressignificação da ferrovia paranaense há uma trajetória empreendedora que merece destaque. Em 1996, o médico veterinário e empresário Adonai Arruda venceu a licitação para operar o trem turístico entre Curitiba e Morretes, assumindo a frente da Serra Verde Express. O que poderia ser apenas um serviço de deslocamento contemplativo tornou-se um projeto estruturado de turismo de experiência e posicionou Curitiba como ponto de partida de uma das experiências ferroviárias mais emblemáticas do país.

Curiosidades

• 1854 – Inauguração da 1ª ferrovia no país, a Estrada de Ferro Mauá, no Rio de Janeiro, pelo Barão de Mauá

• 1864 – Antônio Rebouças chegou a Curitiba e foi nomeado para construir a Estrada da Graciosa

• 1872 – Foi lido, na Câmara de Curitiba, o requerimento do engenheiro Antônio Pereira Rebouças Filho, concessionário da estrada de ferro para o litoral, pedindo área de terra para a estação ferroviária. Rebouças perderia a concessão da ferrovia posteriormente. O explorador inglês Bigg-Whiter registrou que Curitiba contava com 1.500 imigrantes entre os seus 9.500 habitantes.

• 1873 – Inaugurada a Estrada da Graciosa, a primeira rodovia do estado.

• 1880 – Início da Construção da ferrovia Paranaguá-Curitiba

• 1885 – Inaugurada a estrada de ferro Paranaguá-Curitiba

• 1996 – Serra Verde Express assume a operação do trem turístico

• 2025 – Lei nº 22.703/2025 confere a Curitiba o título de Capital do Turismo Ferroviário e institui o Dia Estadual da Ferrovia

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Silvia Bocchese de Lima

Administrator

Jornalista, pós-graduada em Assessoria de Imprensa e Comunicação Empresarial e em Assessoria Linguística e Correção Ortográfica, MBA em Marketing e MBA em Jornalismo Digital.

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